本文来源：期间财经 作家：贺晴 张照

编者按：拼车返乡、拼单买年货，本年过年，你“拼”了吗？当Z世代主导春节，并不料味着传统隐匿，而是年味从固态变成了液态，由从上至下的秉承，变成了从下到上的创造。丙午马年春节，期间财经推出《拼个年》专题，见证一场年味的重组。

本年春运将握续40天。凭证交通输送部，春运期间，全社会跨区域东谈主员流动量有望创历史同期新高，展望达95亿东谈主次。

而在这场集体转移中，新动力汽车尤其是电车的存在感愈发强烈。续航狂躁、列队等桩、充电速率等是否还困扰着电车车主？本年春运期间，期间财经采访了几位遴荐开电动汽车返乡的车主。

单菱（假名）初度开电车跑远程，她告诉期间财经，“为了省电开了较大回馈模样，最运行差点头晕”。

刘阳（假名）遴荐一个东谈主开电车动身，“一个东谈主开电车跑远程，体格不累，等于时刻在看续航才调还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。”

夏河（假名）从一运行的续航狂躁，滚动到十足不驰念，“背面（休息）王人是因为到达我体格的极限，我仍是不想跑到续航的极限。”

弥远以来，电动车的续航里程，是春运归乡路的海涵焦点。比年来，跟着电动汽车在续航里程、充电速率方面的冲破，以及补能蚁集的完善，电动车主春运的“狂躁”或有所缓解。与此同期，跟着支持驾驶技艺的普及，也为电车车主的春运远程驾驶粗略元气心灵。

“剩50%电量就准备找桩充电”

“俩东谈主、两只狗、一后备箱年货”，2月12日凌晨四点，单菱一家开着一辆比亚迪元UP，以这样的建设从广州启航，她们的野心地是河北，全程约2100公里。

图片来源：受访者供图

这是单菱第一次自驾远程返乡。“启航点咱们也很纠结要不要开电车回河北，因为之前看到过一些电车远程续航狂躁的案例，也驰念开到朔方之后天气会很恶劣，再沟通到咱们汽车的续航约400公里，可能还会打折，是以一度也看了机票，但机票太贵了，单东谈主单程就要1700元。”

沟通到开电车远程的经济性，以及自驾可以带上家里的两只小狗返乡，最终单菱照旧决定自驾。

单菱回忆，一运行启航回有点狂躁，为了省电量，初度使用了车辆的较大回馈模样，“差点头晕。”一齐上除了在江西路段有点堵车除外，路况王人很好，并且很庆幸，天气也可以。每次当只剩下50%电量的时分，她们就会运行准备去充电。

她先容，舆图的揣度很明确，包括前哨的管事区距离、充电桩数目等信息王人一目了然。“第一天开下来后，咱们的狂躁基本上王人隐匿了。”

“咱们一齐上唯惟一个管事区莫得充电桩，险些每个管事区的充电法子王人很完善，每次充电八成是半小时。唯惟一次，咱们开到只剩30%电量才去充电，这个时分充电站仍是运行列队了，等咱们充好电，背面更是仍是排了十几辆车，是以背面咱们照旧严格执行剩50%电量时就充电。”

最终，单菱全部破耗充电用度约500元，再加上提前返乡的高速过路费，一齐上的花销仍比坐飞机回河北粗略了不少。

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单菱在管事区充电。受访者供图

一个东谈主自驾返乡的刘阳从济南开回广州，路程八成是1960公里。“我的车是2020年本田想铭XNV纯电，车辆续航380公里。车辆充电至90%八成需要充40分钟，全部的充电站和充电桩照旧比较足够，很少有坏枪。”

因为是提前返乡，国谈以及高速王人不堵车、很顺畅，加上一齐上王人是好天，从朔方一齐向南，气温逐渐升高，体感还可以。刘阳称，我方一齐上照旧会因为续航而感到狂躁，当电量低于50%的时分，就会掀开导航海涵一下，择优遴荐一个门路的充电站。

她回来谈：“开电车照旧比较浮浅的。然而前提是需要一台续航才调更强的、充电快的电车。用了几年的电车，续航才调大大消弱，关于远程照旧略有未便。这次出行最大的感受是，一个东谈主开电车跑远程，体格不累，等于时刻在看续航才调还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。”

夏河2月6日从深圳启航，次日中午12点到河南，全程24小时，行驶17小时36分。他开的是一辆焕新极氪001 Max版95度，一齐上充电4次，AYXgame一共用了338度电，破耗360元，高速费724元。

他先容，97%的电启航，第一段跑450公里，用时5小时45分，还剩8%的电，广东省内堵了三四段，堵了八成整个一个小时。背面基本上没怎样堵车，偶尔管事区收支口会走安谧点。

尔后，夏河每段路跑200-300公里就会去充电。一齐上，夏河用的是想象汽车充电桩，从7%充到95%只用26分钟，随机看成一下筋骨。他还建议，“自驾返乡的一又友不要径直导航到家，可以在舆图的顺道充电页面，锁定一个管事区，分段导航，路上多刷新导航，哪条快走哪条路，随时变调阶梯。”

“一运行我也狂躁续航，但除了第一段背面十足不狂躁了，因为体格仍是撑不住跑到车的极限了。跑300多公里，三四个小时就要下车看成看成了，趁机充个电。另外险些每个管事区王人有好多充电桩，确切不行也可以下高速去充，电费还更低廉。远程作念好揣度问题王人不大。”他对期间财经示意。

支持驾驶逐渐普及

一年一度的电车春运大考背后，跟着新动力汽车浸透率增长，进一步完善补能基础法子、提高充电桩举座应用率、进步补能效果仍是责罚电动汽车远程续航的要点。

凭证交通输送部等八部门印发的《2026年玄虚输送春运安全坐褥和管事保险总体决策》，2026年春运期间，自驾出行至极是新动力车出行量握续增长，对路网保通保畅、充电管事保险建议更高条款。

在1月30日召开的例行新闻发布会上，交通输送部联系负责东谈主先容，将通过数据分析，提前找出春运期间充电需求至极大的管事区，酿成清单并动态更新，携带各地制定具体步伐。比如加多转移充电开荒、优化充电车位指点、在相邻管事区之间树立合作支援机制等。

单菱称，当今多样软件的功能很完善，包括舆图上的阶梯揣度、充电揣度让车主可以宽心出行。路上的充电站数目比拟前几年亦然加多的，她途经湖南郴州的汝城时，就发现这里近期多开了一个充电站，并且沟通到岑岭期可能需要充电列队，管事区也有瑰丽领导下高速后的充电站位置。此外，有些管事区的充电站提供取号充电的管事，让列队充电更有递次，无谓一直盯着队伍，也能缓解一些“抢桩”的步履。

国务院新闻办公室1月29日举行的新闻发布会浮现，舍弃2025年底，寰宇高速公路管事区已累计建成电动汽车充电枪7.15万个，2025年新增2万个，充电管事保险才调有了显然进步。

此外，多家新动力车企也积极保险车主春运出行。小鹏汽车方面告诉期间财经，小鹏汽车已提前对高速及热点景区邻近充电蚁集完成专项巡检调养，保险补能效果。

蔚来告诉期间财经，2月4日，蔚来公司2026年春节假期出行管事保险追究开启。围绕车主返乡、出游流程中可能遭遇的加电、谈路保险、救援等需求，推出多项举措。为欢叫春运加电需求，蔚来换电站提前加仓超万块电板。乐谈品牌将完成超8000块新电板包的投放，蔚来品牌换电体系也将新增超4200块长续航电板包。

与此同期，在本年的这场出行大潮中，除了续航、充电等一贯受到群众热议的话题，支持驾驶也每每出现受访对象的阅历中。

刚刚当年的2025年，车企在智能化限度的竞争愈发热烈，从客岁岁首比亚迪推出“天使之眼”，到小鹏汽车发布第二代VLA，各大车企正加快鼓吹智能化技艺的应用和落地。而脚下的这场春运大考亦然行业支持驾驶水平的一次考试。

夏河说，“支持驾驶在高速很好用，但要盯着点、扶着标的盘，不可睡眠。用支持驾驶可以粗略好多元气心灵，不然远程这样远要费劲好多。”另外他提到，超车和变谈王人是取消支持驾驶，我方领受。

单菱则示意：“刚启航从广东到江西路段时，路上车多小数，并且下雨、有雾，没敢开支持驾驶功能。然而第二天中午后，路况和天气王人可以的情况下，咱们就开启了支持驾驶，车辆最近一次OTA之后，支持驾驶功能顺滑了好多，这一次在高速上开起来的体验感可以。虽然这个流程中，也不可掉以轻心。”

此外，春运期间，多家车企如岚图汽车、猛士汽车、想象汽车等也进行了OTA升级，阴私支持驾驶、智能座舱等功能。

与此同期，救急经管部提醒，支持驾驶不等于自动驾驶，起首脱眼不可行。其并示意，新动力汽车出行前搜检电量、揣度阶梯；自动支持驾驶要慎用；幸免暴力驾驶；如电板电量额外，安全泊车找救援；若车辆生气，速断电撤除。