托托·沃尔夫亲口证实，梅赛德斯那儿如实跟纽博格林耐力系列赛的独揽方通盘，把履历赛的安排改了，等于为了让马克斯·维斯塔潘能顺利跑2026年的纽博格林24小时耐力赛。

因为F1中国站和原本的NLS第二轮本事撞车，马克斯根底抽不出空去跑必要的准备赛。梅赛德斯高层包括沃尔夫和飞奔苍老径直找独揽方谈，把那轮比赛挪到3月21日，周六那天，赶巧卡在F1中国站和日本站中间的空档。

这么马克斯就能先跑一场NLS，攒够圈数、纯属纽北那条超难的北环赛说念，还不贻误F1正赛。纽北24小时定在5月14到17号，跟F1其他站隔得开，但规矩条款必须提前跑过NLS赛事材干拿参赛许可，这步绕不开。

客岁马克斯第一次开梅赛德斯AMG的GT3车，在NLS分站径直跟队友拿了冠军。那次他一亮相，YouTube上看直播的东说念主径直炸了。正常也就一万来东说念主，此次蹦到七十五万操纵，有的频说念德语和英语直播流量涨了三十多倍甚而四十多倍，总不雅看量平缓破三百万七十多万。

沃尔夫在巴林采访本事说，数字他记不太全，但等于从1万到75万这种夸张差距，行家我方去查就知说念。他认为这种补救根底无须耽搁，对赛事、车迷、车队齐好得不得了。梅赛德斯虽然但愿自家明星车手开自家车，独揽方也借机让这项本来偏德国脉地、业余专科混搭的耐力赛火到全宇宙。

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其实根儿上已经马克斯客岁圣诞前后，他的Verstappen.com Racing跟梅赛德斯签了恒久互助，从2026年驱动在欧洲GT宇宙挑战赛等场所用AMG GT3车。这就给他在纽北参赛打好了基础。

红牛那儿早就首肯放东说念主，梅赛德斯车厂更是全力复古，甚而风物把Winward Racing的工场后勤齐拉过来维护。若是真跑起来，猜想马克斯会跟AMG厂队的Lucas Auer、Jules Gounon好像Daniel Juncadella这些妙手组队，速率、耐力齐拉满。

纽北那条北环赛说念长20.8公里，弯说念多得数不清，海拔调度大，天气说变就变，爱游戏app被行家叫“绿地狱”，公认是最难搞的赛说念。马克斯客岁第一次跑就恰当得极度快，刹车点踩得准，节拍稳，轮胎管得也好，很快就上手了。

拿冠军后他就说过，很思齐全跑一次24小时，但得先自尊规矩条款，还不成影响F1争冠。毕竟2026年F1新规变化大，他得先把正事干好。

沃尔夫聊起这事的本事挺清翠，说看到马克斯开梅赛德斯车参赛，他们虽然欢喜。梅赛德斯这些年在纽北24小时收成可以，但马克斯一来，票房、转播、品牌曝光径直升空。F1新规时间不细则身分多，通过耐力赛跟顶级车手绑得更紧，也算另一条路。马克斯我方呢，本来就爱挑战极限，F1以外治服24小时耐力赛，对他来说等于终极磨练，不光拼速率，还得拼战术、耐力和心态。

曩昔NLS主若是德国脉地车手和业余玩家玩，当今因为一个F1冠军可能加入，层次径直被拉高。有东说念主认为这算给马克斯特权，但沃尔夫直说，当一个东说念主能把不雅众从1万拉到75万，这影响力等于赛事最大的钞票。纽博格林官方也认了新日历，说这么顶级车手更容易来。

说白了，这补救等于为了让马克斯能参赛，把梦思往前推一步。2026年5月，若是他真披上梅赛德斯AMG战袍，在纽北的夜里、雨里、雾里跟那条绿地狱较劲，敬佩又是一场大戏，车迷们早就等不足了。