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从今天开动，算不解白账您就别买车了，车企还是把造车+卖车这条赛谈，玩成金融算术题了。2026一开年，特斯拉领跑，径直抛出一个7年超低息金融决议，小鹏、理思、岚图、祯祥星河紧随自后跟风，这场低月供的促销战算慎重打响了。

本来市面上的金融优惠战略，基本皆连合在3-5年，这是行业常态。但周期一拉长到7年，破钞者的缓和点就开动从车价卖些许，造成每月还些许了。特斯拉最拉风，年化利率唯一0.98%，Model 3当例子，首付7.99万，月供1918元，爱游戏体育这实在就跟免息没什么太大折柳了。

别诬告，车企可不是倏得大发善心，你不错把它算作是一个商场压力下的集体选拔。开年车市即是一大寒潮，1月前半个月天下乘用车零卖才67万台。购置税全免造成减半了，一台20万的车，等于多了9000元傍边的购置税资本，我身边很多东谈主当今还是是执币不雅望了。

临了，关于有买车需求的东谈主来说，这如实是真金白银的实惠了，月收入8000-1.5万元，少说也能提前两三年齐全买车梦了。但超长周期的欠债隐患，也不是莫得。7年之后的折旧速率确定逾越贷款余额，新动力莫得一辆是在二手商场值钱的。

记忆一句话：买的长期莫得卖的精，企业是开门作念买卖挣钱的，不是慈善机构。可前去别被看似的蝇头微利，冲昏了头。