雷克萨斯ES动作品牌在华市集的中枢车型，凭借平顺考究的驾驶质感，在国内收成了一批诚挚粉丝，而在每一次新品迭代之际，雷克萨斯的一颦一笑完好受暖热。凭证最新信息，全新一代雷克萨斯ES将于2026年4月认真上市，这不仅是一次居品迭代，也预示着雷克萨斯在电动化与联想说念话上的新主张。值得一提的是，雷克萨斯位于上海的全新坐褥基地瞻望于2026年下半年建成投产，联系国产化车型也有望于2027年亮相，接下来咱们就来望望全新雷克萨斯ES的阐扬吧。

全新一代雷克萨斯ES在外不雅上进行了显贵的校正，它一改以往相对千里稳的作风，选拔了低趴盛开的轿跑姿态，前脸联想灵感源自LF-ZC倡导车，传统的纺锤形格栅演变为阻塞式结构，两侧搭配了狭长横蛮的分样子LED大灯，进一步弱化了此前车型上略显繁复的镀铬饰件堆叠。车身侧面线条舒展，车门处的内凹型面搭配大尺寸哑光玄色轮毂，侧裙与轮拱区域则加入了玄色饰条包覆，车尾部分选拔了谐和式LED尾灯组，并通过微微上翘的“鸭尾”和分层式后包围来强化通顺气味，全体来看，新车试图在保捏优雅基因的同期，融入了较多的当代与通顺元素。

参预车内，座舱的校正亦然一大亮点，内饰以高雅绿色为主调，营造出崭新而有质感的座舱氛围。中控区域选拔了双联屏布局，两块尺寸一致的悬浮式流露屏比肩派遣，成为车内的交互中心。屏幕下方保留了一些浮浅的触摸式物理按键，兼顾了科技感与操作的便利性。中控屏撑捏多窗口同屏流露，并设有快捷菜单，副驾驶侧的屏幕则专为文娱体验优化。主张盘选拔了触控式按键，爱游戏app并配备了全液晶数字面目，全体科技感相较老款有较大进步。

空间的进步亦然全新一代雷克萨斯ES的亮点，新车车长增多165mm，轴距增多80mm，基于车身长度和轴距的显贵增多，其里面空间，尤其是后排腿部空间，瞻望将比现金车型更为填塞。从乘坐阐扬来看，现金雷克萨斯ES的后排空间已是其中枢上风之一，大致兼顾家用与商务理财需求，而新车的尺寸加大无疑会强化这一上风。在储物空间方面，参考现金车型的阐扬，瞻望新车车内将联想丰富且实用的储物格，此后备厢也将保捏实用。

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能源系统的变革是本次换代的另一中枢。全新雷克萨斯ES将提供混杂能源与纯电动两种本事旅途，全面拥抱新能源趋势。混杂能源版块瞻望连续雷克萨斯闇练的2.5L自吸发动机与电机协同运转的有贪图，系统抽象输出功率为160kW，将匹配E-CVT变速箱，百公里抽象油耗低至4.8L。这套能源总成的上风不在于迅猛的爆发力，而在于平顺线性的输出以及向上的燃油经济性，同期整车的可靠性和低养护资本也历程了长期市集考据。

纯电车型则提供了两种版块，ES 350e搭载前置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩430N·m，CLTC工况下的续航里程为600km。更高性能的ES 500e选拔前后双电机四驱布局，系统抽象功率高达300kW，峰值扭矩达700N·m，官方公布的零至百公里加快时分仅为4.9秒，CLTC续航里程为550km。从参数上看，纯电版块补足了ES车系在性能上的短板。

写在终末

抽象来看，全新一代雷克萨斯ES在欢欣、可靠与质感这些中枢价值上进行了信守，并通过联想、空间、能源阵势的全面更新谄媚了电气化时间的需求。关于追求宽解、欢欣、任性体验的浪费者而言，它照旧是一款具有魔力的车型。跟着上海工场改日的投产，这款车型的市集阐扬将更值得长期暖热。