在大厂专1站点，乘客列队上车。　　何 赛摄（东说念主民视觉）

　　鼓动跨区域跨流域大通说念确立，强化区域基础要道互联互通。

　　——摘自“十五五”决策冷漠

　　

　　早晨6时许，位于潮白河东岸的河北大厂回族自治县榕枫园小区公交站台仍是吵杂起来。乘客有序登上一辆绿色涂装的公交车——大厂至北京地铁6号线潞城站快速通勤专线（以下简称“大厂专1”）。

　　公交车穿行街说念，跨过省界，驶上簇新的厂通路潮白河大桥，10多分钟后靠岸在北京通州区潞城地铁站旁的公交车站。通勤东说念主群汇入北京的“脉搏”，奔向各自岗亭。

　　“往时往北京的地铁站，得拼顺风车或骑几公里电动自行车再坐公交。当今外出即是站台，省时省力还省钱。我今天专门早起，打算到王府井吃个早饭再上班。”乘客杨晓慧说。

　　住在河北廊坊北三县、责任在北京，不少近似杨晓慧的跨省通勤上班族每天在两地间来回。在2025年5月大厂专1灵通前，大厂西部的住户跨省通勤并不方便。

　　“嗅觉技巧和元气心灵皆耗在了路上。”杨晓慧说。

　　骨子上，大厂专1灵通前，通州和大厂间已有5条公交表现，均由北京公错乱团向外蔓延而出，在大厂的站点袒护不及。

　　通州与大厂之停止着一条潮白河，表现走向受限，住户出行“临了一公里”问题仍然隆起。

　　2024年9月，厂通路潮白河大桥建成通车，通州和大厂间又添一条干说念，有用缓解大厂住户进京堵车、绕路的问题。但怎么诳骗好新通车的大桥，让跨省公交更方便，不仅靠说念路流畅，还需要轨制联通。

　　京冀两地共同搭建的调解平台——北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市一体化高质料发展示范区实行委员会——启动推崇作用。2024年10月起，两地通过这一常态化联席会议机制，让彼此的需求高效调换。北京市交通委、通州区交通委、大厂县交通局及运营企业廊坊富民公交公司等坐在沿途，从策略依据到站点确立，从表现走向到救急预案，每个细节逐个磋议。

　　最终，爱游戏体育app两地扫尾共鸣，通州与大厂签署公交表现运营邻接条约，贬责跨省通勤痛点：河朔方面出资购车、自主运营，北京关系部门提供必要协助。一条源自调解机制的新公交表现就此出身。

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　　灵通手机舆图不错看到，大厂专1的走向并非“直来直往”：在大厂境内，曲膺惩折深刻社区；而在北京境内，则是“一竿子到底”，直达地铁站。

　　“咱们作念拈花功夫优化表现”，大厂专1司机曹明先容，“专挑大型公交难以参预的社区说念路，像毛细血管通常袒护主要表现够不着的边际。”灵通运营后，运营方把柄住户反映，动态调遣表现，新袒护榕枫园、大卫城等小区，惠及上万住户。

　　在省界查验站，大厂专1走专用通说念快速过检，参预北京境内一齐直达地铁潞城站，半途不靠岸，将用时压缩到最短。“系数联想皆干事于‘快速通勤’和‘深度干事’两个见地。”大厂回族自治县交通运载局干部马阳说，大厂专1运营班次纠合在迟早，精确干事跨省通勤东说念主员。

　　为确保干事品性，运营方精选新动力车辆，配置袖珍客车方便“东跑西奔”；挑选优秀驾驶员，开展专项培训，并制定详备的救急预案。

　　现时，大厂专1已串联起邻近16个小区，约5万名跨省通勤东说念主员受益。前不久，大厂至通州区地铁潞阳站的大厂专2线灵通，跨省公走时营形态得以不竭。

　　家住大厂滨河大路社区的卜伟是大厂专1的常客：“坐这趟车，在小区和潞城地铁站来回，每天比本来省俭1个小时傍边。多出来的技巧陪陪家东说念主，获取感实着实在。”

　　“北京隔邻河北其他县区也在诡计近似的表现了。”马阳说。

　　

　　本期统筹：崔斌

　　《 东说念主民日报 》（ 2026年01月26日 02 版）